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文/陆晓月
使用适当的冬季轮胎，你可在冰雪凛冽的冬季驾驶高性能汽车。事实上，我们推荐这样做，因为它充满乐趣。下面便是在寒风刺骨、冰封雪冻中我们喜欢驾驶驰骋的一些高性能汽车。
宝马BMW M5
如今M5通过M调校的xDrive系统为全部4个车轮输送功率，这意味着暴风雪来临之际你可勇敢面对。如果无需全驱时，该车配备了两驱模式，可为后轮输送功率。
日产Nissan GT-R
GT-R可谓本领高强，包括称霸赛道的岁月和征服崎岖小道。由于搭载了卓越的全驱装置，恶劣气候对它而言不过是小菜一碟。变速箱安装在车尾部以有助于重量平衡。一根驱动轴将引擎与变速箱联结，而第二根将功率输送至前差速器。听起来这有些复杂，但实际上它工作流畅。听起来这似乎复杂，但实际上它工作起来行云流水。
奥迪Audi RS 6
Audi最近推出了新款RS 6 Avant。还有传言说，它的旅行车型终于要登陆美洲。它通过该公司标誌性的Quattro全驱系统将591匹马力输送至所有4个车轮。如果任何这样的车型上有雪胎配备，冬季几乎不在话下。
斯巴鲁Subaru WRX STI
Subaru WRX STI配备了一款卓越的全驱系统，以305匹涡轮增压马力挑战各种路面。拉力赛车手和冰上运动车手喜欢这些玩意不无道理 —— 它们就是为冬季量身定制的。
法拉利Ferrari GTC4Lusso
严冬时节开Ferrari？并非天方夜谭。这款GTC4Lusso搭载了有别于任何其他产品的全驱系统，而且可选配原厂规格的一套Pirelli（倍耐力） Sottozero轮胎。将车设定雪/冰模式，它会变得非常顺从，你甚至不会相信它的马力为爆棚的680匹。
保时捷Porsche 911
由于具有抓地力优势，Porsche 911从始至终是出色的冬季汽车，它在后轴背面安装了一台引擎。再加诸以全驱系统，你简直是所向披靡。
奥迪Audi R8
没有多少真正的超跑能应对冬季天气，但Audi R8却不在此列。它配置了全驱系统，与该品牌的传统一致，但又不像大多数超级跑车那样低矮或娇嫩。
迈凯伦McLaren 570S
McLaren实际上为570S提供了一套冬季胎，这意味着你不必在感恩节后将雪藏这款极品车，尽管它只有后驱。只需确保自己的570S有厂家车头提升套件，否则你就没辙了。
特斯拉Tesla Model S
Tesla Model S（以及Model X和Model 3，作为选配）配备了全驱，由于每个车轴都配备了电动马达，因而成就了非常精确的防滑控制。此外，空气悬吊有助于通过提升车身清除积雪，使你摆脱困境。
梅赛德斯Mercedes-AMG E63 S
E63面面俱到：豪华、科技、迅捷（归功于603匹马力的双涡轮增压V8引擎）, 而且为旅行车造型、实用。AMG给予E63完全可变的全驱系统，性能极为优异，所以它可轻松应对冬季。
大众Volkswagen Golf R
前驱Volkswagen GTI不失为卓越的冬季汽车，然而驾驶全驱Golf R或许能获得更大的乐趣（以及更大的抓地力）。它不如WRX STI灵敏或深情谢幕的Focus RS，但Golf R的速度依然不负众望。
奥迪Audi RS3
Audi RS3安装在与Golf R相同的平臺车架之上，并使用类似的全驱系统，但它却摒弃了4缸引擎，替换成一台400匹马力的涡轮增压5缸引擎。它功率强大，但与众不同之处却是它的轰鸣 —— 它让你活出20世纪80年代拉力赛车手的幻想。若想造型出位，可选择配备相同动力传输系统的TT RS。◇
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